重汽ZZ3257N3847E1豪沃后八轮渣土车厂家***销售，可出5开头合格证：销售服务热线：13789800886（微信同号）

HOWO 7；自卸车；HW76新前脸驾驶室；D10.38-50发动机；HW19712变速器+HW50直连式取力器；HR9前轴(盘)；AC16自调臂双后桥(鼓)；双层车架(8+8/300)；ZF8118方向机；前后加强版多片簧(10/12)；高位保险杠(金属)；带ABS(4S/4M)；标准版排气系统。12.00R20钢丝胎；速比5.45；渣土车专用进气系统；左后置膨胀水箱；400L油箱；中文仪表；整车前下防护；选装中国重汽智能通D版；上装：5600mm×2350mm×1500mm，底12mm边8mm，前后8mm,国产180前顶。小件预埋，带篷布。。销售服务热线：13789800886（微信同号）

　豪沃自卸车厂家内部销售，中国重型车里面的老大，历时三年研发的AC16后桥，是工程桥里面承重能力的。自卸车结构自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。车厢型式车厢结机构型式按用途不同大概可分为:普通矩形车厢和矿用铲斗车厢。普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，***货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为:前板4~6，边板4~8，后板5~8，底板6~12。矿用铲斗车厢则适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如:矿用铲斗车厢标准配置板厚为:前6边6底10，而且有些车型在底板上焊接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。 举升机构型式举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。举升机构的型式目前国内常见的有:F式三角架放大举升机构、T式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。三角架放大式举升机构是目前国内使用最多的一种举升方式，适用载重量8~40吨，车厢长度4.4~6米。优点为结构成熟、举升平稳、造价低；缺点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较大。双缸举升形式大多用在6X4自卸车上，是在***桥前方两侧各安装一支多级缸（一般为3~4级），液压缸上支点直接作用在车厢底板上。双缸举升的优点为车厢底板与主车架上平面的闭合高度较小；缺点是液压系统很难***两液压缸同步，举生平稳性较差，对车厢底板的整体刚度要求较高。 

　　前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小，整车稳定性好，液压系统压力较小，但前顶多级缸行程较大，造价很高。 　双面侧翻液压缸受力较好，行程较小，可实现双面侧翻；但液压管路较复杂，举生翻车事故发生率较高。 

　　豪沃自卸车选型 

　　随着自卸车的发展和国内购买能力的提高，自卸车已经不是传统意义上的什么活都可以干的万能自卸车，从设计角 度讲也是按不同的货物、不同工况、不同地区开发不同的产品。这就要求用户在购买车辆时要向厂家提供具体使用情况。 

　　 底盘 

　　在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如:底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、等。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数: 

　　 底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。 

　　 底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性，造成举生翻车事故。此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）。 

　　整车匹配合理、使用可靠。 

　　 上装 

　　目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。 

　　五、介绍豪沃的自卸车 

　　豪沃双桥密封自卸车 

　　此车是豪沃双桥自卸加装密封盖后的延伸车型。密封盖展翼式开闭，在驾驶室内电动液压控制，操作简单方便，密封严密，是运输矿产、沙石、垃圾等物料的车型。